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地铁维护保证每天数千次旅行的安全



原标题:每天1000万次安全旅行

据《劳动报》,15条轨道交通线路,380多个地铁站,总运营里程约666公里,位居世界第一......这一系列数字反映出上海地铁仅用了20年。在过去的100年里,它传递了西部地铁发展的骄傲。

骄傲的背后,面对上海世界上第一个地铁里程,越来越多的旅游人群和逐渐缩短的维修时间,上海地铁维修公司设备管理部副经理陆新元和他的同事们感受到了沉重的压力。这意味着他们的工作质量与上海每天多达1200万乘客的安全性有关。提高地铁行车安全系数

在地铁行业工作了18年之后,陆新元扎根于前线。通过艰苦的研究,他实现了从“工人到主人”的华丽转变。从“驯服”国外设备到研发独立系统,鲁新源已完成20项技术研究项目,成功节约地铁维修资金100多万元。由他管理的上海地铁道路的核心信号系统被称为“轨道上的飞行计算机”。

地铁2号线是陆新源最长的工作线。自2000年开通以来,该线路已经延伸,逐渐成为上海东西向交通的主干道。在服务2号线的过程中,鲁新源最引以为傲的无疑是突破国外技术封锁,提高地铁设备的驾驶安全系数,《上海地铁2号线TWC轨旁系统维修检测装置》是他的成就之一。

信号系统是城市轨道交通系统的核心部分。它不仅保证了列车的安全运行,还提高了运行效率。如果地铁上的信号系统出现问题,那么地铁将不得不“罢工”。如果控制中心的信号系统出现问题,那么整条线可能会“吱吱”,而陆新源的工作就是保证地铁信号系统的正常运行。

随着2号线投资时间的增加,车对地通信系统开始出现问题。然而,陆新元在寻求外国人帮助时遇到了鼻子。

“当时,上海地铁的大部分通信和信号核心设备都是从国外进口的。由于合同和技术保密,国外供应商不愿意提供信号系统的关键技术参数,因此我们的维护人员不能系统地和有效地进行维护。“有些场景,陆新元记得:当外国人当场调试信号系统时,他不仅没有告诉他具体的操作方法,而且还要求中国人员在关键时刻“避免”。为了不受人们的限制,为了打破外国技术的垄断,陆新元下定决心自主开发设备。研发系统需要数据,外方不提供数据。陆新元自己收藏。 “当列车进入车站时发出什么样的信号,它如何与控制中心通信......外国人没有告诉我们这些关键数据,我们手动测试了它。”陆新元说,那时候,为了不影响轨道交通的正常运行,测试工作只能在列车运行结束后才能完成,所以在那段时间里,他总是待在中间待命那天晚上,早上两点开始工作。

在4个月的时间里,陆新元和调查队伍超过1000公里,测试改进了79次,从掌握设备的设计要素和规格到征服特殊的抗干扰监测技术,再设计国际领先水平。更多监测共振质量测量电路。据悉,该设备至今已投入使用,2号线通信可靠性达到100%,地铁站的准确率达到99.9998%,维护成本节省超过100万元。结果得到了科技界专家的一致肯定,并获得了上海市科技进步三等奖。

第一个在线大数据监控平台

自2017年4月以来,上海地铁的几条线已经推迟,有些线路在周五和周六被推迟到零。延迟运营对地铁维修人员来说是一个巨大的挑战:工作时间缩短了1/3,但总工作量基本没有变化。 “这要求我们使用技术来确保安全和创新,以提高效率。”“创新”是陆新源最常提到的词。在日常维护和保护工作中,他还领导了许多实用新设备的开发。

在威宝通层面,鲁新源组建了一支科技团队,带领团队采用最新的技术分析方法,建立“城市级信号维护支撑平台”,渗透设备的内部“大数据”,挖掘价值,及时发现隐患。趋势为预防性维护提供强有力的支持。在项目开始时,它是整个行业中的第一个。市场上没有现成的产品。系统结构基本上是石头交叉。

然而,在这样的条件下,陆新元和团队终于建立了一个完整的在线测试平台,满足上海地铁信号系统的维护要求。他认为,通过研究和建立平台,就像建立一个能够准确检测关键设备实时状态的预警雷达,依靠大数据平台分析亚健康状态。设备,以便提前预测,提前预防。同时,使用“数据挖掘”功能构建的平台将利用信息的内容,时间,位置和列车相互关联来发展趋势,维护人员可以从中找到法律和从预防性维护过渡到更先进的维护系统。预测性维护奠定了坚实的基础。陆新源自主研发的地铁列车控制实验室为设备的国产化奠定了基础。为了对关键驾驶设备进行预防性诊断,他开发了“车辆安全数据监测板”;为了对重大故障进行紧急保护,他开发了“便携式远程数据分析平台”;为了实现列车牵引能耗的节能减排,他研究了“基于ATS调整的优化运行图”取得了显着成效,并为上海优秀发明项目多次获奖。自任职以来,他完成了20多项技术研究项目,在国内外期刊上发表了10多篇中英文期刊论文,获得6项中国专利。 2017年,他当选为“上海工匠”。

“做好维护是我的价值”

通过长期不懈的努力,鲁新源从最初的维修工人发展成为工程师,实现了从“工人到主人”的华丽转变。为了帮助企业组建高水平的技术管理团队,鲁新源为公司培训了1000多名运营专家。

2013年,作为“上海专家”,他被邀请到河南郑州为当地建设项目提出建议,确保郑州地铁1号线顺利安全开通。在郑州“静止”时期,陆新元孩子出生了,但他无法陪伴妻子和孩子。 “每当我想到这一点,我都会感到非常尴尬。”陆新元说。

2017年7月,陆新元被调到公司总部,开始负责管理上海地铁的15条线路。通向工作场所的道路已达到一个新的水平。

陆新源用电影爱上了电影《蜘蛛侠》:能力越大,责任越大。这句话总是影响他。责任,让他和他的同事肩负着每天数千人旅行的安全。 “在做日常维护工作时,通过自己的积累,通过利用外脑,进行一些创新,研发,为企业提高效率和成本节约,我感到非常高兴,这是我的价值!”陆新元说。